Với thiết kế bé xinh, nhỏ gọn Mio Classico Yamaha được xem là mẫu xe sinh ra dành cho những cô nàng thấp bé. Vậy mẫu xe này có ưu – nhược điểm gì? Có đáng mua hay không hãy cùng chúng tôi tìm hiểu nhé.

Mio Classico sinh ra để dành cho những cô nàng thấp bé

# Sở hữu “số đo 3 vòng khiêm tốn”

Trải qua nhiều biến thể và tên gọi khác nhau, Mio Classico Yamaha rất dễ nhận ra bởi kiểu dáng được thiết kế dựa trên những hình khối tròn kết hợp rất nữ tính.

Mio Classico sở hữu những số đo cũng rất khiêm tốn dài x rộng x cao lần lượt là: 1.830 mm, 675 mm, 1.040 mm. Với thông số này thì Mio được xếp vào loại xe tay ga có kích thước nhỏ nhất trong dòng xe ga thị trường. Chiều cao yên xe chỉ ở mức 745 mm. Trọng lượng khô 91 kg. Chiếc xe là ưu tiên lựa chọn của những cô nàng có chiều cao khiêm tốn và nhỏ bé.

Mio Classico sở hữu những số đo cũng rất khiêm tốn dài x rộng x cao lần lượt là: 1.830 mm, 675 mm, 1.040 mm.
Mio Classico sở hữu những số đo cũng rất khiêm tốn dài x rộng x cao lần lượt là: 1.830 mm, 675 mm, 1.040 mm.

Mio Classico Yamaha được trang bị chân chống chính tiện lợi kèm theo trọng lượng nhẹ. Do đó, chị em có thể thao tác dễ dàng.

Đèn sau được thiết kế hoàn toàn mới pha trộn giữa phong cách hiện đại và cổ điển tạo nên tính độc đáo cho chiếc xe. Ổ khóa xe được trang bị nắp bảo vệ nhằm tăng cường độ an toàn, chống mất trộm.

Ngăn chứa đồ dưới yên xe thật tiện lợi, có thể chứa được 1 số đồ dùng cá nhân như ví, áo mưa.

Tóm lại

Mio Classico có ngoại hình khá giống với xe Bianco của Yamaha. So với chiếc Mio ra đời từ năm 2004 thì những thiết kế mới nhất của mẫu xe này vẫn giữ nguyên cấu trúc căn bản. Tuy nhiên các chi tiết bên ngoài được thiết kế lại. Từ hệ thống đèn pha, đèn tín hiệu cho đến tấm ốp bảo vệ chân, thân xe, phần đuôi xe và chắn bùn trước sau.

Mio Classico có ngoại hình khá giống với xe Bianco của Yamaha.
Mio Classico có ngoại hình khá giống với xe Bianco của Yamaha.

# Động cơ khá mạnh mẽ

Động cơ 114 cc được thiết kế với khoảng 25% chi tiết phụ tùng mới. Những thay đổi chính so với thế hệ cũ bao gồm vị trí van xả, hệ thống lọc khí, hộp làm mát dây đai, bộ chế hoà khí có khả năng tương thích cao. Bộ lọc khí công suất lớn hơn trước, cùng màng lọc không khí dạng ướt tăng cường khả năng lọc bụi bẩn.

Mio Classico bớt đáng kể độ ồn nhờ chất liệu hấp thu tiếng ồn hộp đai được gắn thêm trong vỏ hộp. Bên cạnh dây đai truyền động V của hộp số vô cấp. Đồng thời ống xả cũng được bọc hai lớp giảm thanh. Bộ phận ống xả có khả năng chịu nhiệt cao, chống gỉ nhờ lớp mạ niken và được sơn lớp chống nóng màu đen.

Mio Classico bớt đáng kể độ ồn nhờ chất liệu hấp thu tiếng ồn hộp đai được gắn thêm trong vỏ hộp.
Mio Classico bớt đáng kể độ ồn nhờ chất liệu hấp thu tiếng ồn hộp đai được gắn thêm trong vỏ hộp.

Đường kính phuộc giảm xóc trước nhỏ hơn 1 mm làm giảm trọng lượng của xe. Phía sau có vỏ chắn cho ty giảm xóc để chống bụi bẩn. Bánh trước xe trang bị phanh đĩa thuỷ lực. Phía sau là phanh đùm với đùm đường kính 130 mm.

Xe tiêu thụ tầm 3,1 lít xăng cho 100km. Đây không phải là mức tiêu hao nhiên liệu cao với động cơ sử dụng hệ thống truyền lực CVT dung tích 113,7cc. Nhưng với bình xăng nhỏ, dung tích chỉ 4,1 lít thì chiếc xe gây bất tiện vì chị em phải liên tục đổ xăng nếu đi đường dài.

Thông số kỹ thuật Yamaha Mio Classico

  • Kích thước (Dài x Rộng x Cao): 1.830mm x 675mm x 1.040mm
  • Độ cao yên xe: 745mm
  • Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe: 1.240mm
  • Trọng lượng khô / ướt: 91kg / 94kg
  • Độ cao gầm xe: 125mm
  • Loại động cơ: 4 thì, xylanh đơn, 2 van, SOHC, làm mát bằng gió
  • Bố trí xi lanh: Xy lanh đơn nghiêng phía trước
  • Dung tích xy lanh: 113.7cc
  • Đường kính và hành trình piston: 50mm x 57,9mm
  • Tỷ số nén: 8,8 : 1
  • Công suất tối đa: 5,80KW / 8.000 vòng / phút
  • Mô men cực đại: 7,50Nm 6.500 vòng / phút
  • Hệ thống khởi động: Cần đạp và khởi động bằng điện
  • Hệ thống bôi trơn: Cácte ướt
  • Dung tích dầu máy: 0,9L
  • Dung tích bình xăng: 4,1L
  • Bộ chế hòa khí: NCV 24/ 1 (KEIHIN)
  • Hệ thống đánh lửa: DC-CDI
  • Tỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp: 3,133 / 3,231
  • Hệ thống ly hợp: Ly tâm loại khô
  • Tỷ số truyền động: 1,880-0,807
  • Kiểu hệ thống truyền lực: Dây đai V tự động (CVT)
  • Loại khung: Ống thép
  • Kích thước bánh trước / bánh sau: 70/90-14MC 34P / 80/90 – 14MC 40P
  • Phanh trước: Đĩa thủy lực
  • Phanh sau: Phanh thường
  • Giảm xóc trước: Phuộc nhún, giảm chấn dầu, lò xo
  • Giảm xóc sau: Đơn giảm chấn dầu, lò xo
  • Đèn trước: 12V 35W / 35W x 1
  • Thời gian bảo hành: 1 năm (theo quy định nhà sản xuất)

Giá xe Mio Classico hiện nay là bao nhiêu?

Ngay từ khi mở bán Yamaha công bố giá xe Mio Classico là 23.500.000 đồng. Giá đã bao gồm VAT 10%.

Ngay từ khi mở bán Yamaha công bố giá xe Mio Classico  là 23.500.000 đồng.
Ngay từ khi mở bán Yamaha công bố giá xe Mio Classico là 23.500.000 đồng.

Giá xe Mio Classico cũ hiện nay được bán ở mức 8 triệu đến 14 triệu đồng. Tùy đời và tùy chất lượng máy. Tuy nhiên, thực tế thì Yamaha Mio Classico cũ không được ưu chuộng lắm. Thường thì chỉ chị em phụ nữ mới yêu thích mẫu xe bé xinh này. Nếu bạn là nữ, có thân hình hơi nấm lùn thì Mio Classico là lựa chọn hoàn hảo.

Cần lưu ý gì khi mua xe Mio cũ?

Mặc dù xe Mio Classico mới được lòng đông đảo chị em phụ nữ. Nhưng nếu mua xe cũ bạn cần lưu ý nhiều điều để chọn được chiếc xe ưng ý nhất.

# Lưu ý thiết kế của xe

Đầu tiên, khi mua xe cũ bạn cần kiểm tra kĩ thiết kế của xe. Xem dàn áo của Mio Classico cũ có bị thay thế chưa. Bởi vì rất có thể nhiều cửa hàng đã cho tân trang lại bề ngoài của xe để trông mới hơn.

Tiếp đến bạn cũng cần kiểm tra các tín hiệu đèn và còi xe xem có còn sử dụng được không. Ngoài ra việc kiểm tra đồng hồ xe cũng vô cùng quan trọng bởi vì đây là nơi giúp bạn có thể nắm bắt được các thông số về xe trong lúc di chuyển. Bạn cũng cần kiểm tra độ nhún và thắng xe để đảm bảo an toàn của mình khi tham gia giao thông.

# Kiểm tra khả năng vận hành của xe

Khả năng vận hành của xe chính là yếu tố quyết định bạn có nên chọn mua mẫu xe này hay không. Vì thế, khi muốn mua xe Mio cũ hãy yêu cầu chủ cửa hàng hay người bán cho phép bạn được chạy thử xe. Hãy đặc biệt lưu ý khi chạy xe thử. Kiểm tra xem tay ga có êm không. Phang xe có nhạy hay không,…Máy có trơn tru, khi chạy có phát ra tiếng kêu bất thường hay không nhé,…

Khả năng vận hành của xe chính là yếu tố quyết định bạn có nên chọn mua mẫu xe này hay không.
Khả năng vận hành của xe chính là yếu tố quyết định bạn có nên chọn mua mẫu xe này hay không.

Bạn cũng nên chạy xe Mio Classico ở nhiều tốc độ khác nhau. Từ chậm rồi thử tăng tốc độ lên cao đến có thể xem được cách vân hành của xe. Việc kiểm tra kỹ càng chiếc xe trước khi mua sẽ giúp bạn sở hữu được một chiếc xe Mio Classico cũ đẹp, giá rẻ mà lại sử dụng tốt. Tránh tình trạng “tiền mất tật mang”.

Trên đây là chia sẻ của chúng tôi về dòng xe Mio Classico. Hy vọng những thông tin này sẽ hữu ích với những ai đang có nhu cầu mua xe máy cũ nói chung và xe Yamaha Mio Classico cũ nói riêng. Chúc bạn nhanh chóng mua được chiếc xe phù hợp. Đừng quên ghé muaban.net – chợ mua bán xe máy cũ uy tín nhất hiện nay. Tại đây bạn sẽ có rất nhiều lựa chọn khi mua xe máy cũ.

Trần Thanh – Content Writer

>>> Xem thêm nếu bạn muốn mua xe máy 50cc: Xe máy 50cc Yamaha nên chọn các dòng xe nào?

About the Author

Trần Thanh

Trần Thanh hiện đang là Content Manager + Webmaster của một Công ty Du lịch tại TPHCM – một trong 10 đơn vị lữ hành nội địa hàng đầu tại Việt Nam. Trần Thanh bắt đầu nghề Content Writer vào năm 2014. Với nhiều năm kinh nghiệm quản lý và sản xuất nội dung cho đa dạng các nền tảng website, mạng xã hội,...Trần Thanh đã từng hợp tác với rất nhiều công ty, đơn vị và có thể viết bài SEO trên đa dạng lĩnh vực từ công nghệ, xe cộ, nội thất, cho đến du lịch, thời trang, ẩm thực, bất động sản,.... Trần Thanh đã có nhiều bài viết đăng trên các tờ báo điện tử hàng đầu hiện nay như: Vnexpress.net, Cafebiz.vn,… Ngoài kĩ năng sản xuất nội dung đăng báo và website, Trần Thanh còn có kinh nghiệm làm Profile, Proposal cho nhiều công ty, dự án lớn. Bạn muốn hợp tác, nâng cao khả năng viết lách? Hãy contact với Trần Thanh nhé!

View All Articles