Honda Chaly CF50 được mệnh danh là “ngựa chiến” tí hon một thời được nhiều biker trên thế giới săn đón. Với kích thước nhỏ gọn, cụm động cơ hoạt động bền bỉ, Honda Chaly CF50 không chỉ dành cho những người có nhu cầu di chuyển ngắn và linh hoạt. Mà nó còn là sản phẩm được phụ nữ, thanh thiếu niên và người già tại nhiều quốc gia ưa chuộng.

Honda Chaly CF50: Ngược dòng lịch sử về model bắt mắt này

Ngày 20 tháng 7 năm 1972, Honda chính thức phát hành chiếc Chaly CF50 và CF70. Honda Chaly CF50 với 02 phiên bản CF50-I và CF50-II. Mức giá của chiếc CF50-I là 73.000 yên. Còn giá của CF50-II là 75.000 yên và CF70 là 78.000 yên. Con số này quả thực là một mức giá vô cùng hấp dẫn thời điểm đó.

Tại Việt Nam, những chiếc xe Honda Chaly CF50 xuất hiện lần đầu vào đầu những năm 80. Ngay khi vừa ra mắt, mẫu xe này đã chiếm được cảm tình của tầng lớp trung niên và phụ nữ. Mức độ yêu thích và ưa chuộng không thua kém gì những mẫu xe Cub thời bấy giờ.

honda chaly CF50 002

Chaly chính thức ra mắt phiên bản CF50 vào tháng 7 năm 1972

Đơn giản, trên các thông điệp quảng cáo của Honda Chaly CF50 đều đánh bật các ưu thế:

  • Rất dễ điều khiển, phù hợp nhất với nữ giới vì thiết kế của phần khung trước yên xe. Chiều cao khá thấp của xe giúp ai cũng cảm thấy an toàn. Bộ ly hợp tự động cơ chế ly tâm giúp dễ dàng điều khiển mà không cần tay côn. Khởi động nhẹ nhàng với cần đạp.
  • Động cơ, bình nhiên liệu, ắc quy, lọc gió,… được thiết kế nằm gọn trong phần khung thân xe.
  • Bửng chắn nhỏ để cản nước, bùn văng. Ba-ga phía đuôi xe để có thể chở đồ.
  • Khóa cổ chống trộm. Có khóa móc treo mũ bảo hiểm.
  • Với bản CF50-I chỉ có 2 số: chậm và nhanh, nên dễ dàng điều chỉnh tốc độ. Phanh tay cho cả trước và sau. Chiếc CF50-II với 03 cấp số tốc độ.
  • Ngoài ra, còn có thể mua thêm các phụ kiện. Chẳng hạn như: giỏ đựng đồ phía trước và khung treo hành lý 2 bên.
honda chaly CF50 007

CF50 trang bị giỏ đựng đồ khá xinh xắn

Các đời của Honda Chaly CF50

Honda Chaly CF50 năm 1976

Ở thời điểm này, Chaly CF50 sử dụng động cơ dung tích 49cc. Xe có đường kính xy-lanh x hành trình piston – 39 x 41,4 mm. Công suất cực đại 3,2 PS (~ 3,1 HP)  tại vong tua máy 7.500 rpm. Mômen xoắn 0,34 kg-m (3,33 Nm) tại vòng tua 6.000 rpm.

Xe có kích thước cụ thể như sau: chiều dài 1.615 mm, rộng 630 mm, cao 960 mm. Khoảng cách trục bánh xe 1.100 mm. Trọng lượng xe 76 kg, tương đối nhẹ. Bình nhiên liệu chứa 2,8 lít và mức tiêu hao trung bình 80 km/lít. Sử dụng vành xe đường kính 10 inch với lốp 3.5J-10.

Honda Chaly CF50 năm 1979: Có sự thay đổi nhẹ

Tháng 2 năm 1979, cùng lúc giới thiệu phiên bản Chaly mới, Honda cũng tung ra bản mới của mẫu xe có kiểu dáng thể thao hơn là Dax ST-50 được phát hành lần đầu vào năm 1969.

honda chaly CF50 004

Dax ST-50 được phát hành lần đầu vào năm 1969

Phiên bản Honda Chaly CF50-F có một chút thay đổi. Phần ống xả đã được thiết kế lại nhìn hiện đại hơn. Nhưng vẫn tuân theo những quy định về tiếng ồn tại Nhật.

Bản Chaly mới trang bị một nắp bình nhiên liệu có đồng hồ đo để dễ nhận biết mức xăng còn trong bình. Xi-nhan được thiết kế có thể phát ra tiếng động để người lái không quên tắt sau khi đã rẽ. Các công tắc dễ dàng sử dụng với các ký hiệu. Thiết kế ba-ga sau thay đổi cùng với giỏ đựng đồ trước lớn hơn. Kích thước có một chút thay đổi về chiều dài và cao, nhưng không đáng kể.

honda chaly CF50 003

Chaly thời kỳ này có thay đổi một chút về mặt kích thước nhưng không đáng kể

Honda Chaly CF50 năm 1981 có một vài thay đổi đáng chú ý

Vào năm 1981, Honda công bố trang bị động cơ 4 kỳ đầu tiên trên thế giới. Xe có mức tiêu hao nhiên liệu cực thấp 100 km/lít (tại tốc độ 30 km/h). Honda cũng đã cho ra bản thiết kế mới giảm trọng lượng piston, giảm ma sát, lọc gió lớn hơn. Đồng thời, cải tiến hệ thống nạp và trái ga của chế hòa khí. Và cỗ máy được đánh giá là êm dịu nhất, bền bỉ và kinh tế đặc trưng của động cơ 4 kỳ.

honda chaly CF50 005

Đến năm 1981, Chaly có sự thay đổi đáng kể, tạo nên những điểm nhấn riêng

Ngoài ra, bộ số 3 cấp cũng hoạt động mượt mà từ khởi động cho đến tăng tốc. Và Honda cung cấp thêm bản Automatic với cơ chế Choke tự động.

Bộ đánh lửa điện từ CDI cho động cơ 4 kỳ. Tăng sên cam tự động. Trang bị hộp số vòng, giúp dễ dàng sang số N từ cấp số cao nhất. Tăng độ bền cho hệ thống ly hợp với bộ ly hợp cơ chế ly tâm kiểu con lắc.

Đó là những thay đổi đáng chú ý bên trong. Còn ở bên ngoài, xe cũng có những thay đổi dễ dàng nhận ra như:

  • Đèn pha chuyển thành hình vuông. Và được đưa xuống thấp bên dưới. Kèm theo là xi-nhan cũng dạng vuông.
  • Giỏ đựng đồ cao hơn nằm phía trên đèn pha.
  • Yên ngồi dài hơn và không có đường nẹp bên hông.
  • Ống xả cũng được điều chỉnh để êm hơn và cho công suất động cơ tốt hơn.
  • Về thông số kỹ thuật, công suất tăng 0,3 PS thành 3,5 PS, tương đương 3,4 ngựa tại 7.000 vòng tua máy. Mô-men xoắn 0,38 kg-m (3,73 Nm) tại 5.000 vòng tua máy. Về kích thước, xe dài hơn và trọng lượng tăng 2 kg thành 78 kg.
honda chaly CF50 006

Đèn pha của xe chuyển thành hình vuông

Honda Chaly CF50 năm 1983

Honda Chaly CF50 phát hành vào tháng 4 năm 1983 chủ yếu được hãng tăng công suất động cơ. Từ đó, Honda tăng khả năng tiêu thụ nhiên liệu lên 115 km cho 1 lít xăng.

Động cơ tăng công suất lên 4 mã lực tại 7.000 vòng tua máy. Và mô-men xoắn 0,44 kg-m (4,31 Nm) tại 5.500 vòng tua máy. Ốp chống nóng phần pô xả được thiết kế lại gọn và cứng cáp hơn. Yên ngồi lớn hơn và khá vuông vức. Bộ đồng hồ hiển thị lớn, tích hợp cả báo mức nhiên liệu hiển thị rõ ràng, có vỏ đựng trùng màu xe. Ngoài ra, cặp lốp không sử dụng xăm cũng được trang bị cho Chaly CF50 mới. Chiếc vành xe với kiểu dáng thể thao hơn, màu inox sáng.

Giá bán tại Nhật cho phiên bản thay đổi này cũng không hề rẻ lúc bấy giờ, 133.000 yên Nhật.

Honda Chaly CF50 tháng 11 năm 1983

Chỉ sau 7 tháng, Honda lại tung một bản Chaly CF50 mới. Màu xe chủ đạo là màu xanh lá. Sự thay đổi cơ bản chỉ là Honda thêm vào một đèn báo tốc độ từ 30 km/h nhằm tăng cường sự an toàn.

Honda Chaly CF50 năm 1988

Phiên bản Honda Chaly CF50 năm 1988 chủ yếu thay đổi về màu sắc: màu trắng và xanh kim loại. Cặp kính chiếu hậu hình vuông cùng chiếc giỏ trước tinh tế hơn. Đèn pha được tăng công suất lên 30W và chiếc ắc quy 12V dạng pin không cần bảo trì. Ngoài ra, bảng thông số kỹ thuật từ Honda cung cấp cũng rõ ràng và chi tiết hơn.

honda chaly CF50 008

Honda Chaly năm 1988 có thêm màu trắng

Honda Chaly CF50 năm 1992

So với những phiên bản trước thì ở phiên bản này thì thiết kế logo Chaly cùng họa tiết phần khung khá cá tính. Ngoài ra, không có sự thay đổi nào khác.

Honda Chaly CF50 năm 1993

Vẫn với những đặc trưng của Chaly, phiên bản năm 1993 dường như chỉ để đáp ứng thời gian quay vòng của sản phẩm. Một chút thay đổi về hình dạng chiếc chống đứng giữa không tạo ra sự khác biệt nào cho CF50E.

honda chaly CF50 009

Phiên bản Chaly năm 1993 có sự thay đổi 1 chút ở chống đứng giữa

Honda Chaly CF50 1995 và 1997

02 năm sau, bản Chaly năm 1995 ngoài màu trắng còn có thêm màu đỏ. Với màu đỏ mới, Honda Chaly cũng có các chi tiết mang màu vàng đồng khá ấn tượng. Bao gồm vỏ lốc máy, bảo vệ pô, cặp vành.

Đến năm 1997, Chaly được thay đổi một chút về màu sắc. Và phiên bản năm 1997 là phiên bản cuối cùng của dòng xe Honda Chaly CF50.

Honda đã rất thành công với các dòng xe minibike như Gorilla, Monkey, Dax, Grom, MSX,  Ape,… Và Honda Chaly CF50 là một trong những chiếc minibike cho gia đình thành công nhất của Honda có mặt tại Việt Nam.

Lời kết

Hiện nay, Honda Chaly CF50 vẫn được sử dụng khá nhiều, nhất là tại Nhật. Và với những câu lạc bộ Minibike, Chaly được “biến hóa” rất màu sắc và đa dạng. Có những chiếc xe thật sự lộng lẫy, và là ao ước của nhiều biker.

Trên đây là những chia sẻ thú vị về lịch sử ra đời và các đời của Honda Chaly CF50. Qua đó, bạn có thể hiểu được vì sao mẫu xe này ngay từ khi ra mắt đã chiếm được cảm tình lớn. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc Honda Chaly CF50 cũ thì chỉ cần truy cập Muaban.net. Rất nhiều thông tin hữu ích có liên quan về mẫu xe này sẽ giúp bạn tìm được chiếc xe tốt nhất. Chúc bạn sớm sở “tậu” được một chiếc Chaly CF50 ưng ý nhất.

Phương Dung – Content Writer

Xem thêm

About the Author

Nguyễn Dung

Phương Dung là CTV mảng content của Mogi.vn. Tốt nghiệp chuyên ngành Ngôn ngữ học, Khoa Văn học - Ngôn ngữ của trường ĐH KH XH NV TP.HCM. Phương Dung là "dân Marketing tay ngang" với 4 năm “hành nghề”. Bỏ túi kha khá kinh nghiệm với lĩnh vực Copywrite. Dung đam mê du lịch và muốn tìm hiểu văn hóa vùng miền trên cả nước.

View All Articles